La casa di Stoccarda rinnova la sua ultima 911 con piccoli ritocchi, riguardanti dal punto di vista estetico la fanaleria e meccanico i nuovi propulsori, ora di 345 cv per la carrera e di 385 cv per la versione S che le permettono prestazioni da super car, rispettivamente 284km/h e 297 km/h per la S.
Il cambio PDK a doppia frizione conquisterà presto i cuori dei puristi, esaltando le prestazioni di questo meraviglioso mezzo, il nuovo pack sport crono plus rende la risposta del motore ancora più brutale, divertente ed innovativa la funzione launch control in pieno stile F1.
L'assetto è il migliore di sempre fa dimenticare di essere a bordo di una vettura a trazione posteriore dotata di una precisione imbarazzante nell'inserimento e nell'uscita dalle curve.
Da non trascurare che questa Targa è da sempre l'oggetto del desiderio di giovani e non, unica nel suo genere in grado di unire le qualita della coupè al fascino della versione cabriolet, bastano infatti 7 secondi per aprire il tetto quasi interamente ed è l' unica Porsche ad avere il lunotto apribile, ottimo nelle manovre di carico e scarico bagagli, da vero contorsionista nella versione coupè.
I prezzi non lasciano nulla al caso e sono in linea con il prodotto di livello che offre il marchio, occorrono almeno 102.000 euro per la versione carrera e piu di 110.000 per la S, a seconda dei molti allestimenti disponibili, il cielo invece è compreso nel prezzo, buona visione.
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